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중동 사태로 국제 유가, 환율과 더불어 해상·항공 운임도 고공행진을 이어가고 있습니다.
발틱해운거래소의 유조선 운임지수는 지난 20일 중동~중국 노선 초대형 유조선 기준 400.6을 기록해 전쟁 직전인 지난달 27일 대비 78.3% 올랐습니다.
LNG선도 17만4천㎥급 운반선의 경우 단기 운임이 지난달 27일의 4배, 1년 정기 용선료는 2배 수준으로 올랐습니다.
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수도 상승세를 보이고 있고, 특히 중동 노선 운임은 전쟁 직전의 2.5배 수준으로 올랐습니다.
항공 화물 운임도 가파르게 올라 글로벌 항공 화물 운임 지표인 발틱 항공화물 운임지수는 한 주 전에 비해 6.2% 올랐습니다.
YTN 이승은 (selee@ytn.co.kr)
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발틱해운거래소의 유조선 운임지수는 지난 20일 중동~중국 노선 초대형 유조선 기준 400.6을 기록해 전쟁 직전인 지난달 27일 대비 78.3% 올랐습니다.
LNG선도 17만4천㎥급 운반선의 경우 단기 운임이 지난달 27일의 4배, 1년 정기 용선료는 2배 수준으로 올랐습니다.
컨테이너 운송 15개 항로의 운임을 종합한 상하이컨테이너운임지수도 상승세를 보이고 있고, 특히 중동 노선 운임은 전쟁 직전의 2.5배 수준으로 올랐습니다.
항공 화물 운임도 가파르게 올라 글로벌 항공 화물 운임 지표인 발틱 항공화물 운임지수는 한 주 전에 비해 6.2% 올랐습니다.
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