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■ 진행 : 한연희 앵커, 강희찬 앵커
■ 출연 : 김열수 군사문제연구원 안보전략실장, 이정환 한양대 경제금융학부 교수
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스와이드] 명시해주시기 바랍니다.
[앵커]
미국에서 모든 공항의 이륙이 금지되는 초유의 사태가 벌어지면서 국내를 비롯한 전세계 항공기 운항이 연쇄적으로 영향을 받고 있습니다. 엔비디아 창업주 젠슨 황이 각종 불륜 스캔들로 CEO 자리에서 물러난 후 후폭풍이 만만치 않습니다. 관련 내용김열수 군사문제연구원 안보전략실장, 이정환 한양대 경제금융학부 교수 모시고 자세히 짚어봅니다.
저희가 속보로 전해 드리고 있는데 미국 내 모든 공항에 이륙 금지 명령이 내려져서 수만 명의 발이 묶였습니다. 무선 주파수 시스템에 장애가 발생한 것이라고 원인이 분석되고 있는데 어떻게 보세요?
[김열수]
말씀하신 것처럼 비행 중인 항공기의 항로하고 고도를 관리하는 것이 항공관제센터의 임무거든요. 그런데 관제시스템에 문제가 생긴 것 같습니다. 그래서 주파수하고 교신 문제로 해서 이륙조치가 금지돼 있는데요. 착륙은 가능한 것 같고 이륙은 못하는 것 같습니다. 이것이 노후화된 기술과 연관이 있지 않나. 그래서 현재로는 그렇게 보고 있는 거고요. 사이버테러라든지 사이버공격이라든지 이런 징후는 없다고 보는데. 왜 이런 말씀을 드리냐면 이게 처음 일어난 게 아니거든요. 2023년 1월에도 전면적으로 이륙금지를 시켰던 상황이 있고요. 이번 9월에도 북동부지역을 관제하는 지역에 문제가 있어서 그때도 통신장애가 발생하는 바람에 이륙을 금지시킨 게 있단 말이죠. 상식적으로 생각해 보면 올해 1월, 9월, 11월 이렇게 계속해서 이런 문제가 생겼다고 하는 건 노후화된 기술하고 연관이 있다는 거고 그러면 1월도 그렇고 9월도 그렇지만 금방 해결은 했어요. 노후화됐다는 것은 하루이틀의 문제가 아니라는 거잖아요. 이렇게 되면 앞으로도 이것을 개선하고 새 것으로 바꾸는 데 상당한 시간과 시일, 많은 예산, 기술이 투자되어야 하기 때문에 이런 혼란이 지속될 수 있다는 생각이 드는데 우선 당장 복구는 가능하지만 그런 가능성은 있다고 봐요.
[앵커]
통신장애로 인해서 모든 항공편의 이륙이 금지됐다. 어떤 영향을 끼치기 때문에 이륙이 금지되는 거예요?
[김열수]
항공사에서 쓰는 것이 VHF를 쓰거든요. 군용은 UHF를 씁니다. 민간 항공사는 VHF를 쓰는데 주파수대가 118.000부터 113.975메가헤르츠를 쓰고 있는데 주파수가 이렇게 정해져 있으니까 이 주파수 내에서 오고 가고 해야 되는데 지상관제, 관제탑, 접근관제 거기까지 해서 서로 다른 주파수를 그때마다 다르게 사용을 하고 있거든요. 주파수 문제가 생겨서 그런 게 아니냐 보는데요. 이것이 단순히 주파수 문제일 것이냐 주파수를 관리하는 데 노후화된 기술 때문에 그런 것이냐. 그렇지 않으면 뭐냐 하면 관제사하고 조종사 간에 서로 송수신하잖아요. 그러면 그게 우리가 생각할 때는 내가 여기서 얘기하면 바로 조종사한테로 가겠구나, 이렇게 생각하지만 그렇지 않습니다. 관제사에서 얘기하면 그게 무선통신소를 거쳐서 전파해서 조종사한테 날아가거든요. 그러면 관제사로부터 무선송신소까지는 지상통신망을 사용해요. 그러니까 지상통신망에 문제가 생길 수 있는 거거든요. 조사를 하게 되면 크게 두 분야에서 조사하지 않겠나. 그래서 관제사로부터 지상에 있는 무선통신소까지 가는 유선이라고 하는 거기에서 노후화가 돼서 문제가 생긴 건지 그렇지 않으면 미국이 발표를 하긴 했습니다마는 노후화된 기술과 관련된 주파수와 교신 문제로 생긴 건지. 이 두 가지를 다같이 점검을 하고 원인을 파악하려고 하지 않겠는가 봐요.
[앵커]
당장 우리나라 공항에도 많은 영향을 끼치고 있습니다. 미국으로 출발하려던 항공기가 잇따라 지연되고 있고 기자 전언에 따르면 화물기도 출발을 못하고 있는데 이렇게 되면 미국으로 이동하려는 일반 시민뿐만 아니라 물류에도 영향을 끼칠 수 있을 것 같아요.
[이정환]
물류에서 중요한 부분은 AI 관련 물류라고 이야기할 수 있는데요. 반도체 수출은 전량 비행기를 통해서 이루어집니다. 반도체를 배로 보내는 것들은 습기 문제라든지 워낙 고가의 제품이다 보니까 문제가 발생했을 때 보험 이슈가 있다 보니까 비행기로 물류를 하고 바이오 산업 제품 역시 민감한 제품이고 사용기한이 정해져 있다 보니까 비행기를 이용해서 운송을 한다고 말씀드릴 수 있습니다. 당연히 차량 같은 경우에는 미국 갈 때 배를 이용하지만 반도체 수출에도 영향을 받을 수 있지 않을까라는 우려는 나오고 있다 }착륙이 안 될 가능성이 높아지고 왜냐하면 기본적으로 착륙은 돼야 하지만 비행기가 떠야 공간이 생기고 그 후에 착륙하게 되는데 이륙이 지연되다 보면 결국 착륙에도 영향을 미치게 되고요. 우리나라에서 미국으로 수출 가는 것까지 문제가 될 것이고 미국에 가서도 한 번에 가는 게 아니지 않습니까? 미국에서 비행기로 이동한다고 할지라도 한 번에 이동하는 것이 아니기 때문에 허브공항에서 주위 공항으로 가게 되는데 이 연계 시스템이 붕괴된다고 하면 미국에 수출한다는 것이 적기적소에 보낼 수 있는 그런 측면에서 타격을 입을 수밖에 없다는 말씀을 드려야 될 것 같습니다.
[앵커]
항공시스템 장애가 물류 등 각종 분야에서 문제가 발생할 수 있다고 말씀해 주셨는데 그렇게 되면 해외 기업이나 투자자들이 해당 국가의 인프라 안정성을 평가하는 데도 영향을 미치지 않을까 싶은데요. 어떻게 보십니까?
[이정환]
직접적으로 피해를 받는 쪽들은 항공사들이겠죠. 물류에 대한 책임이나 승객운송 지연의 책임을 져야 하기 때문에 항공사들이 주가 같은 측면에서 하락할 수밖에 없다는 말씀을 드릴 수 있고요. 실제로 고유가 때문에 항공사 주가가 많이 하락을 했는데 항공유가 가장 최정점에 기름 정제품의 가장 좋은 기름이다 보니까 정제유 가격, 항공유 가격이 올라가면서 수익이 타격을 많이 입었는데 이런 것 역시 수익에 부정적인 역할로 작용할 수 있다. 이에 따라서 주가에 부정적인 영향이 작용할 수 있다고 볼 수 있고요. 이야기하신 것처럼 인프라 문제가 노후화된 문제고 결국 상당 부분 업그레이드가 되지 않으면 해소가 어렵다는 이슈가 달라붙어 있거든요. 여러 번 발생하게 되면 리스크가 커진다는 이야기고 보험 같은 것들이 더 붙고 인프라 수송 입장에서도 고려점이 늘어난다고 볼 수 있기 때문에 관련한 산업 역시 영향을 받지 않을까 생각할 수 있겠습니다. 그래서 가장 직접적으로 영향을 받는 것들은 항공산업 쪽이고 이것을고쳐야 되는 것이 중요하다고 말씀드릴 수 있을 것 같고 예전처럼 고치면 또 고장 나고, 워낙 30년, 40년된 장비를 흔히 말해서 땜질하듯이 고치다 보면 지속적으로 발생하는 리스크가 있기 때문에 전반적으로 크게 고쳐야 되는 리스크. 이것이 얼마나 잘될 것이냐에 따라서 항공사나 관련 운송사 주가에 영향을 미칠 수 있다는 말씀을 드릴 수 있습니다.
[앵커]
공항 마비는 설명해 주신 것처럼 장비 노후화가 원인으로 언급되고 있지만 가장 우려되는 것은 사이버 공격이 아닐까. 이런 우려가 먼저 나왔어요. 사이버 공격들이 많아지는 것 같아요.
[김열수]
사이버 공격의 가능성은 있는데요. 국토안보부 장관이 얘기하는 것은 사이버 공격은 없다, 아니다라고 얘기했거든요. 만일 사이버 공격이 있었다면 진작 얘기를 했겠죠. 그래서 올해 1월달, 9월달에도 비슷한 상황이 있었고 그것이 결국 노후화 현재와 연관되기 때문에 사이버 문제는 아니다라고 자신 있게 국토안보부 장관이 얘기를 한 것 같아요. 그럼에도 불구하고 사이버 공격은 일어날 수는 있습니다. 사이버가 우리가 그냥 하는 것이 해킹하는 수준을 넘어서 시스템을 마비시킬 수도 있거든요. 공공기관에 대한 시스템을 마비시킬 수 있는 가장 극단적인 경우가 바로 항공기 그리고 지하철 그다음에 원자력발전소, 그다음에 각종 우리의 공공기관을 담당하는, 그쪽에 사이버 공격이 되면 모든 것이 마비되거나 꼼짝 못하거나 그렇지 않으면 서로 충돌이 일어나는 거잖아요. 지하철 같은 경우도 마찬가지거든요. 그래서 늘 조심하고 준비하고 방어대책을 잘 갖춰야 그런 일들이 안 생기는 거죠. 언제든지 다른 데서 연습해 보고 결국 공공기관을 장악하거나 결정적인 순간에 못 움직이도록 해야 되는 것이 적들의 생각이고 사이버 공격을 하는 근본 목적이기 때문에 항공에서도 언제든지 이런 일이 일어날 수 있다고 볼 수 있죠.
[앵커]
사이버 공격이 미사일이나 폭탄테러보다 일반 개인들에게 미치는 직접적인 영향이 조금 더 큰 것 같기도 하고 그래서 최근에 유럽에서는 냉장고 해킹이라든가 이런 것도 있었고 우리나라도 몇 년 전 사례를 생각해 보면 KT 화재가 발생했을 때 전자결제가 되지 않는다거나 카카오톡이 중단됐을 때 전 국민이 혼란을 겪었던 일이 있는데 이것들에 대한 대비가 필요할 것 같아요.
[김열수]
사이버 보안을 얼마만큼 철저하게 하느냐에 따라서 다른데요. 사이버에 대해서는 자기가 직접적으로 피해를 입지 않으면 그런 걸 잘 모릅니다. 그리고 거기에 대한 대비는 아무래도 작죠. 그래서 사이버 보안에 대해서 얼마만큼 각 회사들이, 공공기관에서 거기에 투자를 하느냐가 사이버 보안하고 직접적으로 연관이 되거든요. 앵커님 말씀을 잘해 주셨는데 미사일 대비가 훨씬 더 위험하고 훨씬 더 피해 규모가 크다고 말씀드릴 수 있는 것은 미사일 같은 경우에는 한 발 떨어지면 그 떨어진 주위만 피해를 입는 거잖아요. 예를 들어서 지하철이 충돌하게 만든다든지 고속철도가 충돌하게 만든다든지 원자로를 해킹해서 운용하는 데 잘못 돌리게 한다든지 그게 방사능이 누출되게 할 거 아니에요. 그러면 그 피해를 우리가 상상할 수 있겠어요? 굉장한 거거든요. 그러니까 그 피해는 미사일하고 비교할 수 없는 정도고요. 그런 차원에서 보면 민간은 민간대로 요새 은행에서 계속 해킹이 일어나고 주식에서도 나오고 그러는 거잖아요. 그쪽은 그쪽대로 해야 되지만 정부에서도 공공기관에 대한 해킹이나 사이버 공격에 대한 철저한 준비는 필요하다, 이렇게 봐야죠.
[앵커]
이번 사태는 노후화로 인한 것이기는 하지만 AI로 해킹 우려가 커지고 있는 만큼 사이버 공격에 대한 대비가 많이 필요할 것 같고요. 다음 주제로 넘어가 보겠습니다. 엔비디아 창업자 젠슨 황이 불륜 스캔들로 최고경영자 자리에서 물러났습니다. 자진 사퇴의 모양새를 취하긴 했지만사실상 해임이라는 분석이 많은데 일련의 상황 어떻게 보고 계세요?
[이정환]
처음에 스파이 연루설, 임원과의 불륜설이 겹치면서 11월 17일 젠슨 황 CEO가 영업이익 발표, 실적 발표에 못 나오지 않을까라는 의견이 지배적이었다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같습니다. 특히나 국가 차원에서 문제가 되는 것들이 스파이에 관한 문제인데 이것은 기업하고 CEO와의 이해관계가 유사하다고 볼 수 있을 것 같은데. 기업 입장에서도 CEO 입장에서도 부정해야 되는 이슈라서 기업하고 CEO가 같이 갈 수 있는데. 임원하고 CEO가 불륜이라든지 이런 관계로 얽혔다는 것은 기업의 경영진, 이사 입장에서 용인하기가 어려운 측면들이 있거든요. 왜냐하면 특정 CEO가 특정 임원들을 지나치게 편애한다는 건 그쪽으로 기업이 투자하거나 의견을 받아준다는 이야기고 그런 관계가 지속된다고 하면 기업은 결국 주주의 이해를 위해서 행동해야 되는데 CEO의 사적인 이해관계를 위해서 행동한 것이 아니냐는 그런 이야기가 나올 수밖에 없다 보니까 결국 대외적인 이슈, 기업 내의 이슈가 같이 겹치다 보니까 CEO가 교체될 수밖에 없는 상황이 오지 않을까라는 의견이 굉장히 많았다는 말씀을 드려야 될 것 같습니다. 그렇기 때문에 해임은 아니고 사임이라는 모양새를 취하기는 했지만 시장 예측대로 물러나고 CEO직에서 물러난 상황이 아닌가 판단할 수 있을 것 같습니다.
[앵커]
젠슨 황의 계정이 삭제되고 출입카드도 정지됐다, 이런 보도도 나오던데 젠슨 황 같은 경우 나는 쓰레기다. 이런 표현까지 하면서 심리적으로 무너지는 모습도 보였는데 이것도 고도의 계산된 전략일 것이다. 이런 분석이 나와요.
[김열수]
거기까지 갔으면 사람이 아니죠. 제가 볼 때 젠슨 황이 그렇게 전략적 계산을 하고 그렇게 얘기했다고 생각하지 않습니다. 1993년도에 엔비디아를 만들어서 33년 만에 세계 제1의 부자 기업으로 만들었잖아요. 그런데 그거 무너지는 데 나흘 걸렸거든요. 그러니까 거기에 대한 엄청난 후회가 있을 수밖에 없는 거죠. 그러니까 이 사람 스스로 공개적으로 공식적으로 인터뷰를 통해서 나는 쓰레기다, 이런 얘기를 한 건 아니고요. 지인들하고 얘기를 하다가 이런 소리를 했으니까 어찌 보면 자신의 참담한 심정을 솔직하게 표현했다고 보는 게 맞지 이걸 전략적으로 동정심을 얻기 위해서 이런 표현을 했다고, 그 정도까지는 저는 아니라고 봐요.
[앵커]
젠슨 황의 공백으로 그간 엔비디아가 보여줬던 공격적인 경영은콜레트 크레스 CFO가 임시 CEO를 맡은엔비디아의 향후 행보 어떻게 전망하십니까?
[이정환]
일단 현직 CEO가 없을 때 두 번째 자리를 차지하는 CFO가 임시적으로 차지하는 것은 당연하다, 조직의 운영상 당연하다고 보면 될 것 같고요. CEO의 역할은 총괄이지만 CFO의 역할은 재무 쪽이지 않습니까? 재무적의 역할은 사업적으로 평가해서 운영을 관리하는 총괄이라고 이해하시면 될 것 같습니다. 새로운 CEO는 비전을 보여줘야 되는데 중간 사이에 임시CEO로서 사업 모형이라든지 이런 것들을 잘 구현하고 특별히 차질 없이 운영해야 되기 때문에 크레스 CFO가 CEO가 됐다고 보시면 될 것 같고요. 이사회가 새로 CEO를 임명해야 되는데 이 기간 동안 안정적인 운영을 해야 되지 않냐 하는 의견이 나오고 있다. 결국 새로운 CEO가 왔을 때 새로운 비전을 보여줄 수 있는 상태인데 현재 CFO 입장에서는 우리의 사업 실적이 앞으로도 괜찮을 것이기 때문에, 특히 아까 11월 17일 지난 분기 영업이익 발표가 있다고 얘기하고 컨퍼런스콜이라고 해서 대담 같은 것을 할 수밖에 없습니다. 회사가 어떤 방향을 가지고 있고 다음 분기 가이드가 어떻게 되고 전망에 대한 이야기를 해 줘야 하는데 수치적으로 잘 보여주려고 하면 현 CEO가 가장 적당하다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같습니다. 왜냐하면 스캔들 이후 처음 영업이익 발표라고 보시면 될 것 같고 현 CEO는 아무래도 회사에 오래 있었기 때문에 2014년부터 CFO 관련 역할을 했다고 알고 있거든요. 회사의 사정을 명확하게 알고 있고 사업이 돌아가는 구조라든지 수익성이라든지 이런 것들에 대해서 정확한 답을 주주들에게 혹은 기자들에게 줄 수가 있는 이런 상황들이기 때문에 가장 적임이다. 그리고 숫자 관리에 계속 나설 것이다. 수익이 계속 날 수 있고 앞으로의 영업이익, 전망이 지속적이다. 우리 매출이 줄어들지 않을 것이며 영업이익률, 매출에서 엔비디아가 특히나 수익률 같은 게 중요하기 때문에 이런 것들이 유지될 수 있을 것이라는 신뢰를 주는 쪽으로 가지 않을까. 새로운 비전, 피지컬 AI보다 현재의 운영에 치우치지 않을까 생각합니다.
[앵커]
엔비디아 사내 건의함에 젠슨 황의 복귀를 청원하는 글이 올라왔대요. 눈물을 흘리는 직원도 있었다는 보도도 나왔는데 젠슨 황 복귀가 가능할까요?
[이정환]
일단 형사적인 이슈가 하나 있고. 그렇다는 것은 스파이와 연루된 형사적 이슈가 해결이 돼야 한다는 말씀을 드려야 할 것 같고 스파이 이슈를 가지면서 CEO로 복귀한다는 것은 사실 불가능하다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같고 그외 불륜이나 이런 문제들이 어느 정도 회사에서 허용이 된다고 하면 올 수는 있다. 오는 시점은 아무래도 회사가 어려워졌을 때 올 수밖에 없는 상황이라고 보실 수 있지 않을까 생각합니다. 스티브 잡스 애플 CEO도 이사회에서 쫓겨났다가 1997년 경영이 어려워지니까 사업을 축소시키고 집중화 전략을 통해서 애플을 키워냈거든요. 엔비디아의 비전 자체가 젠슨 황 CEO에 크게 영향을 받았기 때문에 아까 말씀드린 전제들, 형사적인 이슈가 해소가 되고 불륜이라든지 해결이 되고 굉장히 사업이 어렵진다면 복귀할 수도 있는 시나리오가 나올 수 있을 것 같은데 단기간의 일은 아니다. 왜냐하면 엔비디아가 가진 인프라의 파워라는 것들이 흔히 말해서 AI 반도체를 만들 수 있는 역량들, 장기간 계약이 어느 정도 되어 있을 것이기 때문에 단기간 수익이 나쁘지 않을 상황이라서 단기간은 돌아올 리가 없겠지만 주가가 굉장히 많이 하락한다든지 영업실적 같은 것들이 안 도와주면, 법적인 문제가 해결된다면 돌아올 수도 있다, 전례들도 있다는 말씀까지 드려야 할 것 같습니다.
[앵커]
젠슨 황 관련해서 미 의회에서는 여야 상하원 의원 가릴 것 없이 이번 사태에 대해서 진상규명 목소리를 내고 있지 않습니까? 우선 다음 주에 예정된 하원 비공개 합동브리핑에서 젠슨 황의 증언을 듣는다는 계획인데 어떤 것들이 쟁점이 될까요?
[김열수]
이번에 상하원을 민주당이 압승을 했지만 민주당이 위원장이 되는 것은 내년 1월 3일부터거든요. 지금까지는 공화당이 상원이든 하원이든 다 위원장을 하고 있어요. 그런데 하원에서 외교위원장 위원장 공화당 출신이고요. 미중전략경쟁특별위원회 위원장 공화당이고요. 정보위원회 위원장 다 공화당입니다. 이 3명의 공화당 위원회 위원장들이 공동으로 하원 비공개 합동브리핑을 개최를 할 예정이고요. 이때 젠슨 황을 오라고 얘기했습니다. 물론 못 오게 되면 다른 날짜를 얘기해 달라고 했는데. 현재까지는 18일날 하는 것으로 되어 있는데 어떤 보도에 보면 날짜가 12월 1일로 조정이 됐다는 얘기도 있어요. 그래서 18일에 하든 12월 1일에 하든 젠슨 황이 나갈 가능성이 있는데요. 뭔가 물어볼 거 아니에요. 단단히 벼르고 있으니까. 벼르고 있는 것이 하나는 불법적으로 이것이 넘어간 것에 대한 것. 그리고 앨리스 황이 간첩인지 알았는지 여부, 사실상 불륜의 문제는 미국 사회 또는 이사회에서 법적으로 다퉈야 될 그런 문제는 아니거든요. 결국 간첩 문제하고 법을 어겼는지 문제가 관련이 될 텐데 그래서 앨리스 황과의 정보가 얼마나 갔는지. 메가스피드를 통해서 첨단 칩이 우회해서 말레이시아를 통해서 중국으로 갔는 것을 알고 있는지, 처음부터 그렇게 가려고 했는데 그거 모른 체 하고 있었는지. 그래서 수출 통제를 계속해서 첨단 칩에 대해서 정부가 해 왔는데 거기에 대해서 늦추라고 얘기를 했다든지 또는 못하게 했다든지 그런 것들에 대해서 어느 정도 정부하고 접촉을 했는지. 그런 것이 핵심이 되지 않을까요.
[앵커]
조금 전 속보가 들어왔습니다. 미국 공항 중단 관련해서 앞서 얘기 나눴었는데요. 오늘 오전에 출발할 예정이던 대한항공과 아시아나항공기가 잇따라 결항했다는 소식이 들어왔습니다. 애초에 2시간씩 지연됐는데 결국에는 운항을 취소했다는 소식인데요. 자세한 내용은 이어지는 뉴스에서 다시 전해 드리겠습니다. 다시 엔비디아 관련 이슈로 돌아가 보겠습니다. 우리나라에서 관심이 높은 건 젠슨 황이라는 인물 자체에 대한 관심도도 있지만 투자한 분들이 워낙 많기 때문에 관심이 높은 것 같은데 시장이 우려하는 건 엔비디아가 AI 산업에서 그동안 돈줄 역할을 많이 해왔다. 클라우드 기업에 투자하고 그 수익으로 엔비디아 칩을 사게 하는 그런 순환금융 구조를 만들어왔는데 그런 엔비디아 역할이 축소되면 AI 업계에도 영향을 많이 미치지 않을까, 이런 우려가 있는 것 같아요.
[이정환]
이런 방식을 밴더파이낸싱이라고 해서 제조업 업체에서 공급을 하는 업체가 투자를 해서 물건을 사게끔 하는 것이라고 보시면 될 것 같고 그렇기 때문에 걱정하는 부분들이 있다고 말씀드릴 수 있습니다. 걱정하는 부분이 어떤 것이냐 하면 제조업 기업은 물건을 많이 생산해서 돈을 버는 것도 있지만 미래 비전 같은 것들, 미래에 수익을 얼마나 내고 우리 기업의 제품들이 혁신의 첨단에 있고 이 혁신의 첨단에 있는 기업을 유지할 수 있느냐 하는 비전을 보여줘야 하는데 엔비디아가 가진 비전들의 대부분은 젠슨 황을 통해서 나왔다고 이해하시면 될 것 같거든요. 젠슨 황 CEO가 피지컬 AI까지 가는 전반적인 스트림을 잡고 여러 컨퍼런스에서 지속적으로 붐업을 하면서 주가를 끌어올리고 다른 기업들의 출자라든지 투자를 같이 하게끔 하는 역할들을 했다고 이해하시면 될 것 같습니다. 그 이야기는 어떤 것이냐 하면 젠슨 황 CEO가 사라지면 비전을 보여주고 피지컬AI로 가야 되는데 우리가 어떤 투자를 해야 하는지 투자자들도 모으면서엔비디아의 AI 반도체를 사게끔 하는 고리가 약해지지 않을까 하는 우려가 있다는 말씀이라고 보시면 될 것 같고요. 모건스탠리 기업들, 오늘도 엔비디아 주가가 빠졌는데 결국 CEO가 빠진 것들이 이러한 기업들, 엔비디아 하는 것들이 생산도 하지만 미래비전을 보여주면서 물건을 살 사람들을 만드는 것이거든요. 흔히 말하는 엔비디아의 AI 반도체를 살 데이터센터를 운영할 여러 기업들을 만들어 나가는 것이 젠슨 황의 큰 역할이었는데 젠슨 황이 빠지면 주가가 하락하는 것이 아니냐. 1조 달러까지 시총에 균열이 갈 것 아니냐. 1조 달러가 지금의 25% 정도가 되는 거거든요. 균열이 갈 거라는 말씀을 드려야 할 것 같습니다. 그렇기 때문에 엔비디아 입장에서는 젠슨 황이 가지고 있는 비전. 그리고 현재 해 놓은 투자들, 이런 것들이 결국 매출로 잘 이어지게끔 계속 구조를 가져가야 하고 이것에 대한 시장의 기획이 가지고 있는 공통적으로 이루어져야 되는 상황이기 때문에 미래 CEO 역시 이런 것들에 대해서 초점을 맞출 수밖에 없다. 이미 투자도 되어 있고. 투자의 성공이라는 것이 엔비디아의 역할에 달려 있는 상황이라는 말씀을 드려야 할 것 같습니다.
[앵커]
미국 공항과 관련된 속보가 계속해서 들어오고 있는데요. 조금 전 로이터통신이 미국 연방항공청에서 항공기 운항을 중단시켰던 항공기 이륙금지조치가 해제됐다, 이렇게 밝혔는데. 이유는 아직 전해지지 않았습니다. 오래 걸릴 걸로 봤는데요.
[김열수]
저건 응급복구 한 거니까요. 1월달도 그렇고 9월달다 그렇고 응급복구는 가능하죠. 낡았다고 하는 것은 저것을 새 기술로 바꾸는 데 긴 시간이 필요하다는 것으로 말씀을 드렸고요. 지난번에도 응급복구했으니까 이것도 응급복구는 가능하죠. 그런데 대한항공하고 아시아나하고 미국 가는 거 취소해서 승객들이 혼란스럽겠습니다. 저기는 해제가 됐고 여기는 취소해서. 대한항공과 아시아나에서 잘 하겠죠.
[앵커]
응급복구는 하겠지만 그래도 완전히 복구가 된 것은 아니기 때문에 불편이나 지연이나 공항의 혼잡이라든가 이런 것들은 이어질 수 있겠네요.
[김열수]
당연히 있을 수 있죠. 저런 사태가 벌어졌기 때문에 일부 항공사에서는 어디로 가는 거 취소하는 데도 있을 거고요. 승객들 취소했으니까 집으로 가라고 다시 연락할 때까지 있으라고 하든지 그렇지 않으면 호텔 정해줘서 그쪽으로 다 이동을 하게 했다든지 그런 것을 취했을 수가 있거든요. 응급복구를 하긴 했는데 응급복구해서 계속 지속성을 지니고 가는지 안 가는지도 문제잖아요. 지속성을 지니고 못 가면 또다시 스톱을 해야 되는 그런 문제가 있으니까 응급복구 더하기 근본적인 제도 개선과 시스템의 새로운 것을 바꾸는 작업이 진행돼야 될 것 같습니다.
[앵커]
다시 엔비디아 이야기로 돌아가 보겠습니다. 엔비디아 사태가 미국 행정부 내 갈등으로도 비화되고 있다, 이런 보도들이 나오고 있는데 상원에서 트럼프 행정부 핵심 각료 중에 가장 먼저 러트닉 상무장관에게 출석을 요구했는데 어떤 것을 확인하려고 하는 걸까요?
[이정환]
러트닉 장관이 왜 소환돼야 되냐면 러트닉 장관이 상무장관으로서 수출통제 권한을 갖고 있기 때문에 기본 부처라고 이야기하시면 될 것 같고요. 메가스피드에 대한 얘기를 러트닉 장관도 알고 있을 것이고 트럼프 대통령도 알고 있었다는 이야기가 지속적으로 나오고 있다는 이야기가 나오고 있거든요. 그런 이야기는 이쪽에서 묵과한 것이 아니냐, 결국 중국과의 관계나 시진핑 주석하고 정상외교를 통해서 미중관계를 운영해야 되기 때문에 미국과 중국의 관계를 위해서 트럼프 대통령이 일부러 이런 것들을 누르면서 수출을 허용해 주지 않았냐. 혹은 우회 수출 같은 것을 허용해 주지 않았냐 하는 입장이 나올 수밖에 없는 거라고 보시면 될 것 같고요. 이미 베선트 장관은 재무부인데 재무부에서는 올렸다는 입장이고요. 재무부에서는 메가스피드를 통해서 우회해서 거래제한을 해야 한다고 올렸는데 상무부에서 수출 통제하는 부서이기 때문에 이쪽에서 허가를 안 했다, 그 이야기는 결국 러트닉 장관도 이슈가 될 거고 트럼프 대통령까지도 이슈가 되는 게 아니냐. 이런 큰 결정을 트럼프 대통령이 모르고 했을 것 같지는 않다는 그런 이야기가 나오고 있다. 더군다나 트럼프 대통령은 엔비디아 젠슨 황과 친했다고 이야기가 나오고 있거든요. 여러 가지 이해관계들이 얽혀 있다는 이야기가 나올 정도로 인간적인 관계 같은 것들도 엮여 있기 때문에 논란이 확산될 수밖에 없다. 결국은 미국 입장에서는 이런 쪽으로 통제해서 중국 수출을 막았어야 하는데 상무부 장관 혹은 트럼프 대통령이 이런 것을 막은 것이 아니냐. 그런 것에 대한 갈등관계가 있다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같습니다.
[앵커]
마지막으로 이런 상황에서 다음 주 APEC이 열립니다. 트럼프 대통령도 참석하고 아마 미중 정상회담도 열리지 않을까 하는 관측이 나오는데 이런 부분들도 논의의 대상이 될 수 있을까요?
[김열수]
고민이 많을 겁니다. 무역합의 계속 연장하고 있잖아요. 그 연장 끝나는 게 내년 10일이에요. 추가 연장을 하든지 근본적으로 타결을 해야 되거든요. 그것이 이번에 하든지 그렇지 않으면 다음 달에 있을 플로리다에서 있게 될 G20 회의에서 하든지 두 번의 기회밖에 없어요. 그게 굉장히 급한 문제인데. 기본적으로 양국이 가지고 서로 요구하는 것은 다르다는 말이죠. 중국 입장에서 보면 첨단 반도체를 포함해서 첨단기술의 통제 문제에 대해서 계속해서 요구를 하고 있는 것이고 미국 입장은 다르죠. 미국 입장은 중국한테 요구하는 것이 농산물 문제 그리고 희토류 문제거든요. 그게 결정적입니다. 서로가 요구하는 것이. 그런데 젠슨 황과 관련된 또는 앨리스 황과 관련된 문제를 꺼내게 되면 미국이 요구하고자 하는 희토류 문제랑 농산물 문제가 수그러들 수밖에 없고 만일에 이 문제를 꺼냈는데 시진핑 주석이 나는 그거에 대해서 증거 있으면 내놔봐라, 그러면 뭐라고 얘기할 거예요? 그렇기 때문에 트럼프 대통령 스스로가 나는 이번에 가서 시진핑 주석을 만날 때 이 문제는 얘기 안 하겠다고 얘기한 거예요. 현명하게 판단한 것 같고요. 오히려 소탐대실할 수 있기 때문에 더 큰 것을 노리는 것이 낫지 않는가 이렇게 봅니다.
[앵커]
알겠습니다. 김열수 군사문제연구원 안보전략실장, 이정환 한양대 경제금융학부 교수였습니다. 고맙습니다.
YTN 윤현숙 (yunhs@ytn.co.kr)
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■ 출연 : 김열수 군사문제연구원 안보전략실장, 이정환 한양대 경제금융학부 교수
* 아래 텍스트는 실제 방송 내용과 차이가 있을 수 있으니 보다 정확한 내용은 방송으로 확인하시기 바랍니다. 인용 시 [YTN 뉴스와이드] 명시해주시기 바랍니다.
[앵커]
미국에서 모든 공항의 이륙이 금지되는 초유의 사태가 벌어지면서 국내를 비롯한 전세계 항공기 운항이 연쇄적으로 영향을 받고 있습니다. 엔비디아 창업주 젠슨 황이 각종 불륜 스캔들로 CEO 자리에서 물러난 후 후폭풍이 만만치 않습니다. 관련 내용김열수 군사문제연구원 안보전략실장, 이정환 한양대 경제금융학부 교수 모시고 자세히 짚어봅니다.
저희가 속보로 전해 드리고 있는데 미국 내 모든 공항에 이륙 금지 명령이 내려져서 수만 명의 발이 묶였습니다. 무선 주파수 시스템에 장애가 발생한 것이라고 원인이 분석되고 있는데 어떻게 보세요?
[김열수]
말씀하신 것처럼 비행 중인 항공기의 항로하고 고도를 관리하는 것이 항공관제센터의 임무거든요. 그런데 관제시스템에 문제가 생긴 것 같습니다. 그래서 주파수하고 교신 문제로 해서 이륙조치가 금지돼 있는데요. 착륙은 가능한 것 같고 이륙은 못하는 것 같습니다. 이것이 노후화된 기술과 연관이 있지 않나. 그래서 현재로는 그렇게 보고 있는 거고요. 사이버테러라든지 사이버공격이라든지 이런 징후는 없다고 보는데. 왜 이런 말씀을 드리냐면 이게 처음 일어난 게 아니거든요. 2023년 1월에도 전면적으로 이륙금지를 시켰던 상황이 있고요. 이번 9월에도 북동부지역을 관제하는 지역에 문제가 있어서 그때도 통신장애가 발생하는 바람에 이륙을 금지시킨 게 있단 말이죠. 상식적으로 생각해 보면 올해 1월, 9월, 11월 이렇게 계속해서 이런 문제가 생겼다고 하는 건 노후화된 기술하고 연관이 있다는 거고 그러면 1월도 그렇고 9월도 그렇지만 금방 해결은 했어요. 노후화됐다는 것은 하루이틀의 문제가 아니라는 거잖아요. 이렇게 되면 앞으로도 이것을 개선하고 새 것으로 바꾸는 데 상당한 시간과 시일, 많은 예산, 기술이 투자되어야 하기 때문에 이런 혼란이 지속될 수 있다는 생각이 드는데 우선 당장 복구는 가능하지만 그런 가능성은 있다고 봐요.
[앵커]
통신장애로 인해서 모든 항공편의 이륙이 금지됐다. 어떤 영향을 끼치기 때문에 이륙이 금지되는 거예요?
[김열수]
항공사에서 쓰는 것이 VHF를 쓰거든요. 군용은 UHF를 씁니다. 민간 항공사는 VHF를 쓰는데 주파수대가 118.000부터 113.975메가헤르츠를 쓰고 있는데 주파수가 이렇게 정해져 있으니까 이 주파수 내에서 오고 가고 해야 되는데 지상관제, 관제탑, 접근관제 거기까지 해서 서로 다른 주파수를 그때마다 다르게 사용을 하고 있거든요. 주파수 문제가 생겨서 그런 게 아니냐 보는데요. 이것이 단순히 주파수 문제일 것이냐 주파수를 관리하는 데 노후화된 기술 때문에 그런 것이냐. 그렇지 않으면 뭐냐 하면 관제사하고 조종사 간에 서로 송수신하잖아요. 그러면 그게 우리가 생각할 때는 내가 여기서 얘기하면 바로 조종사한테로 가겠구나, 이렇게 생각하지만 그렇지 않습니다. 관제사에서 얘기하면 그게 무선통신소를 거쳐서 전파해서 조종사한테 날아가거든요. 그러면 관제사로부터 무선송신소까지는 지상통신망을 사용해요. 그러니까 지상통신망에 문제가 생길 수 있는 거거든요. 조사를 하게 되면 크게 두 분야에서 조사하지 않겠나. 그래서 관제사로부터 지상에 있는 무선통신소까지 가는 유선이라고 하는 거기에서 노후화가 돼서 문제가 생긴 건지 그렇지 않으면 미국이 발표를 하긴 했습니다마는 노후화된 기술과 관련된 주파수와 교신 문제로 생긴 건지. 이 두 가지를 다같이 점검을 하고 원인을 파악하려고 하지 않겠는가 봐요.
[앵커]
당장 우리나라 공항에도 많은 영향을 끼치고 있습니다. 미국으로 출발하려던 항공기가 잇따라 지연되고 있고 기자 전언에 따르면 화물기도 출발을 못하고 있는데 이렇게 되면 미국으로 이동하려는 일반 시민뿐만 아니라 물류에도 영향을 끼칠 수 있을 것 같아요.
[이정환]
물류에서 중요한 부분은 AI 관련 물류라고 이야기할 수 있는데요. 반도체 수출은 전량 비행기를 통해서 이루어집니다. 반도체를 배로 보내는 것들은 습기 문제라든지 워낙 고가의 제품이다 보니까 문제가 발생했을 때 보험 이슈가 있다 보니까 비행기로 물류를 하고 바이오 산업 제품 역시 민감한 제품이고 사용기한이 정해져 있다 보니까 비행기를 이용해서 운송을 한다고 말씀드릴 수 있습니다. 당연히 차량 같은 경우에는 미국 갈 때 배를 이용하지만 반도체 수출에도 영향을 받을 수 있지 않을까라는 우려는 나오고 있다 }착륙이 안 될 가능성이 높아지고 왜냐하면 기본적으로 착륙은 돼야 하지만 비행기가 떠야 공간이 생기고 그 후에 착륙하게 되는데 이륙이 지연되다 보면 결국 착륙에도 영향을 미치게 되고요. 우리나라에서 미국으로 수출 가는 것까지 문제가 될 것이고 미국에 가서도 한 번에 가는 게 아니지 않습니까? 미국에서 비행기로 이동한다고 할지라도 한 번에 이동하는 것이 아니기 때문에 허브공항에서 주위 공항으로 가게 되는데 이 연계 시스템이 붕괴된다고 하면 미국에 수출한다는 것이 적기적소에 보낼 수 있는 그런 측면에서 타격을 입을 수밖에 없다는 말씀을 드려야 될 것 같습니다.
[앵커]
항공시스템 장애가 물류 등 각종 분야에서 문제가 발생할 수 있다고 말씀해 주셨는데 그렇게 되면 해외 기업이나 투자자들이 해당 국가의 인프라 안정성을 평가하는 데도 영향을 미치지 않을까 싶은데요. 어떻게 보십니까?
[이정환]
직접적으로 피해를 받는 쪽들은 항공사들이겠죠. 물류에 대한 책임이나 승객운송 지연의 책임을 져야 하기 때문에 항공사들이 주가 같은 측면에서 하락할 수밖에 없다는 말씀을 드릴 수 있고요. 실제로 고유가 때문에 항공사 주가가 많이 하락을 했는데 항공유가 가장 최정점에 기름 정제품의 가장 좋은 기름이다 보니까 정제유 가격, 항공유 가격이 올라가면서 수익이 타격을 많이 입었는데 이런 것 역시 수익에 부정적인 역할로 작용할 수 있다. 이에 따라서 주가에 부정적인 영향이 작용할 수 있다고 볼 수 있고요. 이야기하신 것처럼 인프라 문제가 노후화된 문제고 결국 상당 부분 업그레이드가 되지 않으면 해소가 어렵다는 이슈가 달라붙어 있거든요. 여러 번 발생하게 되면 리스크가 커진다는 이야기고 보험 같은 것들이 더 붙고 인프라 수송 입장에서도 고려점이 늘어난다고 볼 수 있기 때문에 관련한 산업 역시 영향을 받지 않을까 생각할 수 있겠습니다. 그래서 가장 직접적으로 영향을 받는 것들은 항공산업 쪽이고 이것을고쳐야 되는 것이 중요하다고 말씀드릴 수 있을 것 같고 예전처럼 고치면 또 고장 나고, 워낙 30년, 40년된 장비를 흔히 말해서 땜질하듯이 고치다 보면 지속적으로 발생하는 리스크가 있기 때문에 전반적으로 크게 고쳐야 되는 리스크. 이것이 얼마나 잘될 것이냐에 따라서 항공사나 관련 운송사 주가에 영향을 미칠 수 있다는 말씀을 드릴 수 있습니다.
[앵커]
공항 마비는 설명해 주신 것처럼 장비 노후화가 원인으로 언급되고 있지만 가장 우려되는 것은 사이버 공격이 아닐까. 이런 우려가 먼저 나왔어요. 사이버 공격들이 많아지는 것 같아요.
[김열수]
사이버 공격의 가능성은 있는데요. 국토안보부 장관이 얘기하는 것은 사이버 공격은 없다, 아니다라고 얘기했거든요. 만일 사이버 공격이 있었다면 진작 얘기를 했겠죠. 그래서 올해 1월달, 9월달에도 비슷한 상황이 있었고 그것이 결국 노후화 현재와 연관되기 때문에 사이버 문제는 아니다라고 자신 있게 국토안보부 장관이 얘기를 한 것 같아요. 그럼에도 불구하고 사이버 공격은 일어날 수는 있습니다. 사이버가 우리가 그냥 하는 것이 해킹하는 수준을 넘어서 시스템을 마비시킬 수도 있거든요. 공공기관에 대한 시스템을 마비시킬 수 있는 가장 극단적인 경우가 바로 항공기 그리고 지하철 그다음에 원자력발전소, 그다음에 각종 우리의 공공기관을 담당하는, 그쪽에 사이버 공격이 되면 모든 것이 마비되거나 꼼짝 못하거나 그렇지 않으면 서로 충돌이 일어나는 거잖아요. 지하철 같은 경우도 마찬가지거든요. 그래서 늘 조심하고 준비하고 방어대책을 잘 갖춰야 그런 일들이 안 생기는 거죠. 언제든지 다른 데서 연습해 보고 결국 공공기관을 장악하거나 결정적인 순간에 못 움직이도록 해야 되는 것이 적들의 생각이고 사이버 공격을 하는 근본 목적이기 때문에 항공에서도 언제든지 이런 일이 일어날 수 있다고 볼 수 있죠.
[앵커]
사이버 공격이 미사일이나 폭탄테러보다 일반 개인들에게 미치는 직접적인 영향이 조금 더 큰 것 같기도 하고 그래서 최근에 유럽에서는 냉장고 해킹이라든가 이런 것도 있었고 우리나라도 몇 년 전 사례를 생각해 보면 KT 화재가 발생했을 때 전자결제가 되지 않는다거나 카카오톡이 중단됐을 때 전 국민이 혼란을 겪었던 일이 있는데 이것들에 대한 대비가 필요할 것 같아요.
[김열수]
사이버 보안을 얼마만큼 철저하게 하느냐에 따라서 다른데요. 사이버에 대해서는 자기가 직접적으로 피해를 입지 않으면 그런 걸 잘 모릅니다. 그리고 거기에 대한 대비는 아무래도 작죠. 그래서 사이버 보안에 대해서 얼마만큼 각 회사들이, 공공기관에서 거기에 투자를 하느냐가 사이버 보안하고 직접적으로 연관이 되거든요. 앵커님 말씀을 잘해 주셨는데 미사일 대비가 훨씬 더 위험하고 훨씬 더 피해 규모가 크다고 말씀드릴 수 있는 것은 미사일 같은 경우에는 한 발 떨어지면 그 떨어진 주위만 피해를 입는 거잖아요. 예를 들어서 지하철이 충돌하게 만든다든지 고속철도가 충돌하게 만든다든지 원자로를 해킹해서 운용하는 데 잘못 돌리게 한다든지 그게 방사능이 누출되게 할 거 아니에요. 그러면 그 피해를 우리가 상상할 수 있겠어요? 굉장한 거거든요. 그러니까 그 피해는 미사일하고 비교할 수 없는 정도고요. 그런 차원에서 보면 민간은 민간대로 요새 은행에서 계속 해킹이 일어나고 주식에서도 나오고 그러는 거잖아요. 그쪽은 그쪽대로 해야 되지만 정부에서도 공공기관에 대한 해킹이나 사이버 공격에 대한 철저한 준비는 필요하다, 이렇게 봐야죠.
[앵커]
이번 사태는 노후화로 인한 것이기는 하지만 AI로 해킹 우려가 커지고 있는 만큼 사이버 공격에 대한 대비가 많이 필요할 것 같고요. 다음 주제로 넘어가 보겠습니다. 엔비디아 창업자 젠슨 황이 불륜 스캔들로 최고경영자 자리에서 물러났습니다. 자진 사퇴의 모양새를 취하긴 했지만사실상 해임이라는 분석이 많은데 일련의 상황 어떻게 보고 계세요?
[이정환]
처음에 스파이 연루설, 임원과의 불륜설이 겹치면서 11월 17일 젠슨 황 CEO가 영업이익 발표, 실적 발표에 못 나오지 않을까라는 의견이 지배적이었다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같습니다. 특히나 국가 차원에서 문제가 되는 것들이 스파이에 관한 문제인데 이것은 기업하고 CEO와의 이해관계가 유사하다고 볼 수 있을 것 같은데. 기업 입장에서도 CEO 입장에서도 부정해야 되는 이슈라서 기업하고 CEO가 같이 갈 수 있는데. 임원하고 CEO가 불륜이라든지 이런 관계로 얽혔다는 것은 기업의 경영진, 이사 입장에서 용인하기가 어려운 측면들이 있거든요. 왜냐하면 특정 CEO가 특정 임원들을 지나치게 편애한다는 건 그쪽으로 기업이 투자하거나 의견을 받아준다는 이야기고 그런 관계가 지속된다고 하면 기업은 결국 주주의 이해를 위해서 행동해야 되는데 CEO의 사적인 이해관계를 위해서 행동한 것이 아니냐는 그런 이야기가 나올 수밖에 없다 보니까 결국 대외적인 이슈, 기업 내의 이슈가 같이 겹치다 보니까 CEO가 교체될 수밖에 없는 상황이 오지 않을까라는 의견이 굉장히 많았다는 말씀을 드려야 될 것 같습니다. 그렇기 때문에 해임은 아니고 사임이라는 모양새를 취하기는 했지만 시장 예측대로 물러나고 CEO직에서 물러난 상황이 아닌가 판단할 수 있을 것 같습니다.
[앵커]
젠슨 황의 계정이 삭제되고 출입카드도 정지됐다, 이런 보도도 나오던데 젠슨 황 같은 경우 나는 쓰레기다. 이런 표현까지 하면서 심리적으로 무너지는 모습도 보였는데 이것도 고도의 계산된 전략일 것이다. 이런 분석이 나와요.
[김열수]
거기까지 갔으면 사람이 아니죠. 제가 볼 때 젠슨 황이 그렇게 전략적 계산을 하고 그렇게 얘기했다고 생각하지 않습니다. 1993년도에 엔비디아를 만들어서 33년 만에 세계 제1의 부자 기업으로 만들었잖아요. 그런데 그거 무너지는 데 나흘 걸렸거든요. 그러니까 거기에 대한 엄청난 후회가 있을 수밖에 없는 거죠. 그러니까 이 사람 스스로 공개적으로 공식적으로 인터뷰를 통해서 나는 쓰레기다, 이런 얘기를 한 건 아니고요. 지인들하고 얘기를 하다가 이런 소리를 했으니까 어찌 보면 자신의 참담한 심정을 솔직하게 표현했다고 보는 게 맞지 이걸 전략적으로 동정심을 얻기 위해서 이런 표현을 했다고, 그 정도까지는 저는 아니라고 봐요.
[앵커]
젠슨 황의 공백으로 그간 엔비디아가 보여줬던 공격적인 경영은콜레트 크레스 CFO가 임시 CEO를 맡은엔비디아의 향후 행보 어떻게 전망하십니까?
[이정환]
일단 현직 CEO가 없을 때 두 번째 자리를 차지하는 CFO가 임시적으로 차지하는 것은 당연하다, 조직의 운영상 당연하다고 보면 될 것 같고요. CEO의 역할은 총괄이지만 CFO의 역할은 재무 쪽이지 않습니까? 재무적의 역할은 사업적으로 평가해서 운영을 관리하는 총괄이라고 이해하시면 될 것 같습니다. 새로운 CEO는 비전을 보여줘야 되는데 중간 사이에 임시CEO로서 사업 모형이라든지 이런 것들을 잘 구현하고 특별히 차질 없이 운영해야 되기 때문에 크레스 CFO가 CEO가 됐다고 보시면 될 것 같고요. 이사회가 새로 CEO를 임명해야 되는데 이 기간 동안 안정적인 운영을 해야 되지 않냐 하는 의견이 나오고 있다. 결국 새로운 CEO가 왔을 때 새로운 비전을 보여줄 수 있는 상태인데 현재 CFO 입장에서는 우리의 사업 실적이 앞으로도 괜찮을 것이기 때문에, 특히 아까 11월 17일 지난 분기 영업이익 발표가 있다고 얘기하고 컨퍼런스콜이라고 해서 대담 같은 것을 할 수밖에 없습니다. 회사가 어떤 방향을 가지고 있고 다음 분기 가이드가 어떻게 되고 전망에 대한 이야기를 해 줘야 하는데 수치적으로 잘 보여주려고 하면 현 CEO가 가장 적당하다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같습니다. 왜냐하면 스캔들 이후 처음 영업이익 발표라고 보시면 될 것 같고 현 CEO는 아무래도 회사에 오래 있었기 때문에 2014년부터 CFO 관련 역할을 했다고 알고 있거든요. 회사의 사정을 명확하게 알고 있고 사업이 돌아가는 구조라든지 수익성이라든지 이런 것들에 대해서 정확한 답을 주주들에게 혹은 기자들에게 줄 수가 있는 이런 상황들이기 때문에 가장 적임이다. 그리고 숫자 관리에 계속 나설 것이다. 수익이 계속 날 수 있고 앞으로의 영업이익, 전망이 지속적이다. 우리 매출이 줄어들지 않을 것이며 영업이익률, 매출에서 엔비디아가 특히나 수익률 같은 게 중요하기 때문에 이런 것들이 유지될 수 있을 것이라는 신뢰를 주는 쪽으로 가지 않을까. 새로운 비전, 피지컬 AI보다 현재의 운영에 치우치지 않을까 생각합니다.
[앵커]
엔비디아 사내 건의함에 젠슨 황의 복귀를 청원하는 글이 올라왔대요. 눈물을 흘리는 직원도 있었다는 보도도 나왔는데 젠슨 황 복귀가 가능할까요?
[이정환]
일단 형사적인 이슈가 하나 있고. 그렇다는 것은 스파이와 연루된 형사적 이슈가 해결이 돼야 한다는 말씀을 드려야 할 것 같고 스파이 이슈를 가지면서 CEO로 복귀한다는 것은 사실 불가능하다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같고 그외 불륜이나 이런 문제들이 어느 정도 회사에서 허용이 된다고 하면 올 수는 있다. 오는 시점은 아무래도 회사가 어려워졌을 때 올 수밖에 없는 상황이라고 보실 수 있지 않을까 생각합니다. 스티브 잡스 애플 CEO도 이사회에서 쫓겨났다가 1997년 경영이 어려워지니까 사업을 축소시키고 집중화 전략을 통해서 애플을 키워냈거든요. 엔비디아의 비전 자체가 젠슨 황 CEO에 크게 영향을 받았기 때문에 아까 말씀드린 전제들, 형사적인 이슈가 해소가 되고 불륜이라든지 해결이 되고 굉장히 사업이 어렵진다면 복귀할 수도 있는 시나리오가 나올 수 있을 것 같은데 단기간의 일은 아니다. 왜냐하면 엔비디아가 가진 인프라의 파워라는 것들이 흔히 말해서 AI 반도체를 만들 수 있는 역량들, 장기간 계약이 어느 정도 되어 있을 것이기 때문에 단기간 수익이 나쁘지 않을 상황이라서 단기간은 돌아올 리가 없겠지만 주가가 굉장히 많이 하락한다든지 영업실적 같은 것들이 안 도와주면, 법적인 문제가 해결된다면 돌아올 수도 있다, 전례들도 있다는 말씀까지 드려야 할 것 같습니다.
[앵커]
젠슨 황 관련해서 미 의회에서는 여야 상하원 의원 가릴 것 없이 이번 사태에 대해서 진상규명 목소리를 내고 있지 않습니까? 우선 다음 주에 예정된 하원 비공개 합동브리핑에서 젠슨 황의 증언을 듣는다는 계획인데 어떤 것들이 쟁점이 될까요?
[김열수]
이번에 상하원을 민주당이 압승을 했지만 민주당이 위원장이 되는 것은 내년 1월 3일부터거든요. 지금까지는 공화당이 상원이든 하원이든 다 위원장을 하고 있어요. 그런데 하원에서 외교위원장 위원장 공화당 출신이고요. 미중전략경쟁특별위원회 위원장 공화당이고요. 정보위원회 위원장 다 공화당입니다. 이 3명의 공화당 위원회 위원장들이 공동으로 하원 비공개 합동브리핑을 개최를 할 예정이고요. 이때 젠슨 황을 오라고 얘기했습니다. 물론 못 오게 되면 다른 날짜를 얘기해 달라고 했는데. 현재까지는 18일날 하는 것으로 되어 있는데 어떤 보도에 보면 날짜가 12월 1일로 조정이 됐다는 얘기도 있어요. 그래서 18일에 하든 12월 1일에 하든 젠슨 황이 나갈 가능성이 있는데요. 뭔가 물어볼 거 아니에요. 단단히 벼르고 있으니까. 벼르고 있는 것이 하나는 불법적으로 이것이 넘어간 것에 대한 것. 그리고 앨리스 황이 간첩인지 알았는지 여부, 사실상 불륜의 문제는 미국 사회 또는 이사회에서 법적으로 다퉈야 될 그런 문제는 아니거든요. 결국 간첩 문제하고 법을 어겼는지 문제가 관련이 될 텐데 그래서 앨리스 황과의 정보가 얼마나 갔는지. 메가스피드를 통해서 첨단 칩이 우회해서 말레이시아를 통해서 중국으로 갔는 것을 알고 있는지, 처음부터 그렇게 가려고 했는데 그거 모른 체 하고 있었는지. 그래서 수출 통제를 계속해서 첨단 칩에 대해서 정부가 해 왔는데 거기에 대해서 늦추라고 얘기를 했다든지 또는 못하게 했다든지 그런 것들에 대해서 어느 정도 정부하고 접촉을 했는지. 그런 것이 핵심이 되지 않을까요.
[앵커]
조금 전 속보가 들어왔습니다. 미국 공항 중단 관련해서 앞서 얘기 나눴었는데요. 오늘 오전에 출발할 예정이던 대한항공과 아시아나항공기가 잇따라 결항했다는 소식이 들어왔습니다. 애초에 2시간씩 지연됐는데 결국에는 운항을 취소했다는 소식인데요. 자세한 내용은 이어지는 뉴스에서 다시 전해 드리겠습니다. 다시 엔비디아 관련 이슈로 돌아가 보겠습니다. 우리나라에서 관심이 높은 건 젠슨 황이라는 인물 자체에 대한 관심도도 있지만 투자한 분들이 워낙 많기 때문에 관심이 높은 것 같은데 시장이 우려하는 건 엔비디아가 AI 산업에서 그동안 돈줄 역할을 많이 해왔다. 클라우드 기업에 투자하고 그 수익으로 엔비디아 칩을 사게 하는 그런 순환금융 구조를 만들어왔는데 그런 엔비디아 역할이 축소되면 AI 업계에도 영향을 많이 미치지 않을까, 이런 우려가 있는 것 같아요.
[이정환]
이런 방식을 밴더파이낸싱이라고 해서 제조업 업체에서 공급을 하는 업체가 투자를 해서 물건을 사게끔 하는 것이라고 보시면 될 것 같고 그렇기 때문에 걱정하는 부분들이 있다고 말씀드릴 수 있습니다. 걱정하는 부분이 어떤 것이냐 하면 제조업 기업은 물건을 많이 생산해서 돈을 버는 것도 있지만 미래 비전 같은 것들, 미래에 수익을 얼마나 내고 우리 기업의 제품들이 혁신의 첨단에 있고 이 혁신의 첨단에 있는 기업을 유지할 수 있느냐 하는 비전을 보여줘야 하는데 엔비디아가 가진 비전들의 대부분은 젠슨 황을 통해서 나왔다고 이해하시면 될 것 같거든요. 젠슨 황 CEO가 피지컬 AI까지 가는 전반적인 스트림을 잡고 여러 컨퍼런스에서 지속적으로 붐업을 하면서 주가를 끌어올리고 다른 기업들의 출자라든지 투자를 같이 하게끔 하는 역할들을 했다고 이해하시면 될 것 같습니다. 그 이야기는 어떤 것이냐 하면 젠슨 황 CEO가 사라지면 비전을 보여주고 피지컬AI로 가야 되는데 우리가 어떤 투자를 해야 하는지 투자자들도 모으면서엔비디아의 AI 반도체를 사게끔 하는 고리가 약해지지 않을까 하는 우려가 있다는 말씀이라고 보시면 될 것 같고요. 모건스탠리 기업들, 오늘도 엔비디아 주가가 빠졌는데 결국 CEO가 빠진 것들이 이러한 기업들, 엔비디아 하는 것들이 생산도 하지만 미래비전을 보여주면서 물건을 살 사람들을 만드는 것이거든요. 흔히 말하는 엔비디아의 AI 반도체를 살 데이터센터를 운영할 여러 기업들을 만들어 나가는 것이 젠슨 황의 큰 역할이었는데 젠슨 황이 빠지면 주가가 하락하는 것이 아니냐. 1조 달러까지 시총에 균열이 갈 것 아니냐. 1조 달러가 지금의 25% 정도가 되는 거거든요. 균열이 갈 거라는 말씀을 드려야 할 것 같습니다. 그렇기 때문에 엔비디아 입장에서는 젠슨 황이 가지고 있는 비전. 그리고 현재 해 놓은 투자들, 이런 것들이 결국 매출로 잘 이어지게끔 계속 구조를 가져가야 하고 이것에 대한 시장의 기획이 가지고 있는 공통적으로 이루어져야 되는 상황이기 때문에 미래 CEO 역시 이런 것들에 대해서 초점을 맞출 수밖에 없다. 이미 투자도 되어 있고. 투자의 성공이라는 것이 엔비디아의 역할에 달려 있는 상황이라는 말씀을 드려야 할 것 같습니다.
[앵커]
미국 공항과 관련된 속보가 계속해서 들어오고 있는데요. 조금 전 로이터통신이 미국 연방항공청에서 항공기 운항을 중단시켰던 항공기 이륙금지조치가 해제됐다, 이렇게 밝혔는데. 이유는 아직 전해지지 않았습니다. 오래 걸릴 걸로 봤는데요.
[김열수]
저건 응급복구 한 거니까요. 1월달도 그렇고 9월달다 그렇고 응급복구는 가능하죠. 낡았다고 하는 것은 저것을 새 기술로 바꾸는 데 긴 시간이 필요하다는 것으로 말씀을 드렸고요. 지난번에도 응급복구했으니까 이것도 응급복구는 가능하죠. 그런데 대한항공하고 아시아나하고 미국 가는 거 취소해서 승객들이 혼란스럽겠습니다. 저기는 해제가 됐고 여기는 취소해서. 대한항공과 아시아나에서 잘 하겠죠.
[앵커]
응급복구는 하겠지만 그래도 완전히 복구가 된 것은 아니기 때문에 불편이나 지연이나 공항의 혼잡이라든가 이런 것들은 이어질 수 있겠네요.
[김열수]
당연히 있을 수 있죠. 저런 사태가 벌어졌기 때문에 일부 항공사에서는 어디로 가는 거 취소하는 데도 있을 거고요. 승객들 취소했으니까 집으로 가라고 다시 연락할 때까지 있으라고 하든지 그렇지 않으면 호텔 정해줘서 그쪽으로 다 이동을 하게 했다든지 그런 것을 취했을 수가 있거든요. 응급복구를 하긴 했는데 응급복구해서 계속 지속성을 지니고 가는지 안 가는지도 문제잖아요. 지속성을 지니고 못 가면 또다시 스톱을 해야 되는 그런 문제가 있으니까 응급복구 더하기 근본적인 제도 개선과 시스템의 새로운 것을 바꾸는 작업이 진행돼야 될 것 같습니다.
[앵커]
다시 엔비디아 이야기로 돌아가 보겠습니다. 엔비디아 사태가 미국 행정부 내 갈등으로도 비화되고 있다, 이런 보도들이 나오고 있는데 상원에서 트럼프 행정부 핵심 각료 중에 가장 먼저 러트닉 상무장관에게 출석을 요구했는데 어떤 것을 확인하려고 하는 걸까요?
[이정환]
러트닉 장관이 왜 소환돼야 되냐면 러트닉 장관이 상무장관으로서 수출통제 권한을 갖고 있기 때문에 기본 부처라고 이야기하시면 될 것 같고요. 메가스피드에 대한 얘기를 러트닉 장관도 알고 있을 것이고 트럼프 대통령도 알고 있었다는 이야기가 지속적으로 나오고 있다는 이야기가 나오고 있거든요. 그런 이야기는 이쪽에서 묵과한 것이 아니냐, 결국 중국과의 관계나 시진핑 주석하고 정상외교를 통해서 미중관계를 운영해야 되기 때문에 미국과 중국의 관계를 위해서 트럼프 대통령이 일부러 이런 것들을 누르면서 수출을 허용해 주지 않았냐. 혹은 우회 수출 같은 것을 허용해 주지 않았냐 하는 입장이 나올 수밖에 없는 거라고 보시면 될 것 같고요. 이미 베선트 장관은 재무부인데 재무부에서는 올렸다는 입장이고요. 재무부에서는 메가스피드를 통해서 우회해서 거래제한을 해야 한다고 올렸는데 상무부에서 수출 통제하는 부서이기 때문에 이쪽에서 허가를 안 했다, 그 이야기는 결국 러트닉 장관도 이슈가 될 거고 트럼프 대통령까지도 이슈가 되는 게 아니냐. 이런 큰 결정을 트럼프 대통령이 모르고 했을 것 같지는 않다는 그런 이야기가 나오고 있다. 더군다나 트럼프 대통령은 엔비디아 젠슨 황과 친했다고 이야기가 나오고 있거든요. 여러 가지 이해관계들이 얽혀 있다는 이야기가 나올 정도로 인간적인 관계 같은 것들도 엮여 있기 때문에 논란이 확산될 수밖에 없다. 결국은 미국 입장에서는 이런 쪽으로 통제해서 중국 수출을 막았어야 하는데 상무부 장관 혹은 트럼프 대통령이 이런 것을 막은 것이 아니냐. 그런 것에 대한 갈등관계가 있다는 말씀을 드릴 수 있을 것 같습니다.
[앵커]
마지막으로 이런 상황에서 다음 주 APEC이 열립니다. 트럼프 대통령도 참석하고 아마 미중 정상회담도 열리지 않을까 하는 관측이 나오는데 이런 부분들도 논의의 대상이 될 수 있을까요?
[김열수]
고민이 많을 겁니다. 무역합의 계속 연장하고 있잖아요. 그 연장 끝나는 게 내년 10일이에요. 추가 연장을 하든지 근본적으로 타결을 해야 되거든요. 그것이 이번에 하든지 그렇지 않으면 다음 달에 있을 플로리다에서 있게 될 G20 회의에서 하든지 두 번의 기회밖에 없어요. 그게 굉장히 급한 문제인데. 기본적으로 양국이 가지고 서로 요구하는 것은 다르다는 말이죠. 중국 입장에서 보면 첨단 반도체를 포함해서 첨단기술의 통제 문제에 대해서 계속해서 요구를 하고 있는 것이고 미국 입장은 다르죠. 미국 입장은 중국한테 요구하는 것이 농산물 문제 그리고 희토류 문제거든요. 그게 결정적입니다. 서로가 요구하는 것이. 그런데 젠슨 황과 관련된 또는 앨리스 황과 관련된 문제를 꺼내게 되면 미국이 요구하고자 하는 희토류 문제랑 농산물 문제가 수그러들 수밖에 없고 만일에 이 문제를 꺼냈는데 시진핑 주석이 나는 그거에 대해서 증거 있으면 내놔봐라, 그러면 뭐라고 얘기할 거예요? 그렇기 때문에 트럼프 대통령 스스로가 나는 이번에 가서 시진핑 주석을 만날 때 이 문제는 얘기 안 하겠다고 얘기한 거예요. 현명하게 판단한 것 같고요. 오히려 소탐대실할 수 있기 때문에 더 큰 것을 노리는 것이 낫지 않는가 이렇게 봅니다.
[앵커]
알겠습니다. 김열수 군사문제연구원 안보전략실장, 이정환 한양대 경제금융학부 교수였습니다. 고맙습니다.
YTN 윤현숙 (yunhs@ytn.co.kr)
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