단독 작업자 실수?...여의도 신안산선 붕괴, 설계·시공 문제 가능성

[앵커]
지난해 12월, 서울 여의도역 신안산선 공사 현장에서 철근 구조물이 무너지면서 노동자 1명이 숨졌는데요, 시공사 측이 정부에 제출한 초기 보고서에는 추정 원인이 ’작업자 부주의’라고 적혀 있었는데, 실제 수사 당국은 이보다는 설계나 시공 과정 문제에 무게를 두고 있는 것으로 파악됐습니다.

정영수 기자의 단독 보도입니다.

[기자]
무너져내린 철근 구조물 밑에 파손된 작업 차량이 깔렸습니다.

지난해 12월 현장 노동자 1명이 사망한 여의도역 신안산선 공사 현장 모습입니다.

콘크리트 타설을 위해 설치해 둔 철근 구조물이 무너져내린 건데, 사고 직후 시공사 포스코이앤씨와 발주처 넥스트레인은 국토교통부에 사고 보고서를 제출했습니다.

보고서에는 콘크리트 타설 차량의 붐대, 즉 타설용 관이 철근에 걸리면서 무너졌다며 ’작업자 부주의’라고도 적혀 있습니다.

그런데 YTN 취재 결과 수사 당국은 포스코이앤씨 측의 보고서와는 달리 애초 구조 자체에 문제가 있을 가능성에 더 무게를 두는 것으로 파악됐습니다.

설계나 시공 과정의 문제로 이번 사고가 발생했을 가능성이 더 커 보인다는 겁니다.

사고 초기에는 작업 차량이 붕괴 부위를 쳐서 사고가 났다고 주장했던 포스코이앤씨 측도 수사가 진행되자 본 사람이 없다며 관련 진술을 번복한 것으로 확인됐습니다.

전문가들 역시 작업자의 단순 실수만으로 이런 식의 붕괴 사고가 발생하긴 어렵다고 지적합니다.

[박 창 근 / 가톨릭관동대학교 토목공학과 교수 : 떨어지면 안 되죠. 떨어진다는 건 말이 안 되죠. 그냥 주저앉아 버린 거잖아요. 구조상으로 무슨 문제가 있었지 않나 싶어요.]

포스코이앤씨 측은 YTN에 최초 보고서는 현장 노동자 얘기를 바탕으로 작성한 것이고, 정확한 결론은 조사를 통해 밝혀질 거라고 해명했습니다.

경찰과 고용노동부가 관련자 소환 등 수사를 이어가는 가운데, 설계나 시공 등의 구조적 문제 때문에 사고가 발생한 사실이 확인될 경우 처벌 수위와 대상이 크게 늘어날 전망입니다.

YTN 정영수입니다.


영상편집 : 고창영
디자인;정민정