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● 멋진 세상 속 건설환경디자인 읽기_ 홍콩 '판링 우회 도로 공사' 대우건설 수주로 홍콩 건설시장 첫 진출, 총 계약 금액 2억 1,800만 달러 중 48% 지분 참여 (한화 약 1,250억 원)
홍콩 북부 신계(新界/ New Territories) 지역에 건설하는 2억 1,800만 달러 규모(한화 약 2,600억 원)의 ‘판링 우회 도로 공사(Fanling Bypass Eastern Section)’를 대우건설이 수주했다.
홍콩 토목개발부(CEDD / Civil Engineering & Development Department)가 발주한 이번 공사는 홍콩의 고질적인 주거 문제를 해결하기 위해 개발 중인 판링(Fanling) 신도시와 기존 고속도로를 연결하는 우회 도로를 건설하는 공사다. 고가도로 990M, 지하 도로 490M, 기존 도로 연결 공사, 방음벽 공사 등 왕복 4차선 도로를 건설하는 총 3개의 패키지 중 2번째 패키지에 해당한다.
대우건설이 48%, 현지 1군 건설사인 춘우건설(Chun Wo Construction & Engineering Co., Ltd.)과 콴리(Kwan Lee Holding Ltd.)가 52%의 지분으로 J.V(Joint Venture)를 구성했으며, 공사기간은 총 59개월이다.
이번 수주는 진입장벽이 높기로 유명한 홍콩 건설 시장에 대우건설이 처음으로 진출했다는 것에 의미가 있다. 홍콩은 싱가포르와 더불어 세계 최대 규모의 인프라 건설시장이나, 건설 면허 취득이 어렵고, 면허를 보유하지 못한 외국 건설사는 현지 1군 건설사와 J.V를 구성하지 않으면 입찰이 불가능해 진입장벽이 높은 시장이다.
대우건설 관계자는 “현장 작업 조건에 맞게 시공성을 개선하고 우수한 기술력과 가격경쟁력을 갖춘 당사의 대안 설계가 발주처에 좋은 평가를 받았다”라며, “현지 건설사와의 우호적인 협력 관계와 국내외 풍부한 도로 공사 실적이 수주에 큰 도움이 됐다”라고 말했다.
홍콩 정부는 인프라 공사에 매년 약 26조 원 이상을 지속해서 투자하며 도시 규모 확장에 힘쓰고 있다. 특히 올해부터는 대규모 매립 공사와 터널 공사, 지하철 공사(MTR / Mass Transit Railway), 교량 공사 등 약 37개 프로젝트에서 660억 달러 규모의 공사를 발주한다. 대우건설은 이번 도로 공사를 성공적으로 수행해 발주처와의 신뢰 관계를 형성하고, 현지 건설사와의 전략적 파트너십을 구축해 홍콩 건설시장에서의 입지를 다진다는 계획이다.
대우건설 관계자는 “홍콩이 최근 홍콩 보안법 시행으로 정치적으로 혼란을 겪고 있는 것은 사실이나 홍콩 정부는 사전에 재원을 확보한 후 공사를 발주하기 때문에 당사 공사 수행에는 지장이 없을 것으로 예상한다”라며, “코로나19, 저유가 등 대내외 경영 환경이 어려움에도 불구하고 해외 신규 수주를 계획대로 추진해 올해 수주 목표 달성은 문제가 없을 것”이라고 전망했다.
대우건설은 올해 상반기 ‘나이지리아 LNG Train7’, ‘베트남 THT B3CC1 호텔 및 오피스 공사’ 등 총 3조 7천억 원 규모의 해외 수주 실적을 달성했으며, 하반기에도 지난달 ‘싱가포르 주롱 도시철도공사’를 시작으로 이라크, 인도네시아, 카타르 등에서 추가 수주고를 올릴 예정이다. >>자료_대우건설, 기사 출처_ 데일리 에이앤뉴스_ Daily AN NEWS ‧ ANN TV(ANN NEWS CENTER) 제공
안정원(비비안안 VIVIAN AN) 에이앤뉴스 발행인 겸 대표이사, 한양대학교 실내건축디자인학과 겸임교수
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홍콩 북부 신계(新界/ New Territories) 지역에 건설하는 2억 1,800만 달러 규모(한화 약 2,600억 원)의 ‘판링 우회 도로 공사(Fanling Bypass Eastern Section)’를 대우건설이 수주했다.
홍콩 토목개발부(CEDD / Civil Engineering & Development Department)가 발주한 이번 공사는 홍콩의 고질적인 주거 문제를 해결하기 위해 개발 중인 판링(Fanling) 신도시와 기존 고속도로를 연결하는 우회 도로를 건설하는 공사다. 고가도로 990M, 지하 도로 490M, 기존 도로 연결 공사, 방음벽 공사 등 왕복 4차선 도로를 건설하는 총 3개의 패키지 중 2번째 패키지에 해당한다.
대우건설이 48%, 현지 1군 건설사인 춘우건설(Chun Wo Construction & Engineering Co., Ltd.)과 콴리(Kwan Lee Holding Ltd.)가 52%의 지분으로 J.V(Joint Venture)를 구성했으며, 공사기간은 총 59개월이다.
이번 수주는 진입장벽이 높기로 유명한 홍콩 건설 시장에 대우건설이 처음으로 진출했다는 것에 의미가 있다. 홍콩은 싱가포르와 더불어 세계 최대 규모의 인프라 건설시장이나, 건설 면허 취득이 어렵고, 면허를 보유하지 못한 외국 건설사는 현지 1군 건설사와 J.V를 구성하지 않으면 입찰이 불가능해 진입장벽이 높은 시장이다.
대우건설 관계자는 “현장 작업 조건에 맞게 시공성을 개선하고 우수한 기술력과 가격경쟁력을 갖춘 당사의 대안 설계가 발주처에 좋은 평가를 받았다”라며, “현지 건설사와의 우호적인 협력 관계와 국내외 풍부한 도로 공사 실적이 수주에 큰 도움이 됐다”라고 말했다.
홍콩 정부는 인프라 공사에 매년 약 26조 원 이상을 지속해서 투자하며 도시 규모 확장에 힘쓰고 있다. 특히 올해부터는 대규모 매립 공사와 터널 공사, 지하철 공사(MTR / Mass Transit Railway), 교량 공사 등 약 37개 프로젝트에서 660억 달러 규모의 공사를 발주한다. 대우건설은 이번 도로 공사를 성공적으로 수행해 발주처와의 신뢰 관계를 형성하고, 현지 건설사와의 전략적 파트너십을 구축해 홍콩 건설시장에서의 입지를 다진다는 계획이다.
대우건설 관계자는 “홍콩이 최근 홍콩 보안법 시행으로 정치적으로 혼란을 겪고 있는 것은 사실이나 홍콩 정부는 사전에 재원을 확보한 후 공사를 발주하기 때문에 당사 공사 수행에는 지장이 없을 것으로 예상한다”라며, “코로나19, 저유가 등 대내외 경영 환경이 어려움에도 불구하고 해외 신규 수주를 계획대로 추진해 올해 수주 목표 달성은 문제가 없을 것”이라고 전망했다.
대우건설은 올해 상반기 ‘나이지리아 LNG Train7’, ‘베트남 THT B3CC1 호텔 및 오피스 공사’ 등 총 3조 7천억 원 규모의 해외 수주 실적을 달성했으며, 하반기에도 지난달 ‘싱가포르 주롱 도시철도공사’를 시작으로 이라크, 인도네시아, 카타르 등에서 추가 수주고를 올릴 예정이다. >>자료_대우건설, 기사 출처_ 데일리 에이앤뉴스_ Daily AN NEWS ‧ ANN TV(ANN NEWS CENTER) 제공
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