[취재N팩트] '광주형 일자리' 잠정 타결...현대차 노조 반발

[앵커]
임금을 반으로 줄여 일자리를 두 배로 늘리는, 이른바 '광주형 일자리' 사업 타결이 순항을 앞두고 있습니다.

어제 노사민정협의회에서 광주시와 현대차의 잠정합의안이 만장일치로 통과했기 때문인데요.

광주시와 현대차는 오후에 투자 협약식을 열 예정입니다.

취재기자 연결해서 자세한 소식 듣겠습니다. 나현호 기자!

지난해 말, 협상이 결렬돼서 상당히 비관적이었는데, 결국은 합의안이 의결됐군요.

[기자]
그렇습니다. 어제 회의는 그동안 광주시와 현대차 사이에 진행된 최종 협약안을 심의해 의결하는 자리였습니다.

이용섭 광주시장과 노동계 대표 등이 손을 잡고 입장해 좋은 결과를 예고하기도 했는데요.

결국, 회의 끝에 만장일치로 최종 협약안이 의결됐습니다.

이로써 합작 법인으로 완성차 공장을 짓는 사업이 가까워졌습니다.

오전 10시부터는 현대차와 광주시가 최종 조율에 나서 합의 여부를 결정할 계획입니다.

사실상 타결 가능성이 큰 데요.

최종 합의가 이뤄지면, 오후 2시 반부터 광주시와 현대차가 투자 협약식을 열게 됩니다.

[앵커]
지난해 말, 현대차와 지역 노동계 간에 협상이 결렬된 게 '독소조항'이 있었기 때문으로 알려졌는데요.

서로 간의 이견을 잘 좁혔나 보군요.

[기자]
지난해 12월 협의 과정에서 딱 한 가지 조항을 두고 현대차와 노동계가 견해차를 보였습니다.

'신설 법인 상생 협의회 결정 사항의 유효기간을 누적생산목표 35만 대 달성 때까지로 한다'는 조항이었습니다.

현대차는 조기 경영 안정과 지속가능성을 위해 이 조항이 꼭 필요하다고 봤습니다.

반면 노동계는 이 조항이 회사가 임단협을 일정 기간 안 할 수 있는 빌미가 된다고 주장했습니다.

결국, 이 조항은 지난해 12월 협상이 깨진 데 결정적인 역할을 했습니다.

광주시와 현대차는 다시 만났고, 추가 조항을 넣는 것으로 합의를 이뤄냈습니다.

이용섭 광주광역시장은 "지역 노동계와 현대차가 모두 수용할 수 있는 합의안을 만들었다"고 했습니다.

신설법인이 조기에 안정되도록 하면서, 동시에 노동문제에는 영향을 미치지 않는 합의안을 만들었다는 건데요.

광주시는 이른바 '독소조항'이 노동 기본권을 침해하지 않는다는 조항을 추가한 것으로 알려졌습니다.

광주시는 자세한 내용을 최종 투자 협약식이 끝난 뒤 공개하기로 했습니다.

[앵커]
'광주형 일자리' 첫 사업으로 합작 법인으로 완성차 공장을 짓는 사업을 시동을 걸게 될 텐데요.

'광주형 일자리', 어떤 건가요?

[기자]
광주형 일자리 사업은 임금을 반으로 줄이고, 일자리는 배로 늘리는 게 주요 내용입니다.

상대적으로 낮은 임금은 정부와 자치단체가 지원해 보전해주는 건데요.

적정 임금과 노동시간, 노사 책임경영, 원·하청 관계 개선이 핵심입니다.

이 때문에 지역 노동계의 참여가 중요합니다.

사업 시작은 지난 2014년 윤장현 전 광주시장이 좋은 일자리를 만 개 창출하겠다는 공약을 내걸고 취임하면서부터입니다.

광주시에 사회통합추진단이 생겨나고, 노동계와 접촉이 이뤄졌습니다.

하지만 노동계의 한 축인 민주노총이 불참하고, 윤장현 시장 임기가 끝나면서 광주형 일자리 사업 열기가 시들해지는가 했습니다.

그런데 문재인 정부가 출범하면서 100대 국정과제에 포함되고, 지난해 6월에는 현대차가 투자의향서를 제출하면서 사업이 급물살을 탔습니다.

[앵커]
그동안 광주형 일자리를 반대해왔던 현대차 노조가 강경 대응에 나섰죠?

[기자]
그렇습니다. 현대차와 기아차 노조는 오늘 간부 전면 파업에 들어가기로 했습니다.

특히 광주형 일자리 협약 체결을 문재인 정부의 정경유착 노동 적폐 1호로 규정하며 비판 수위를 높였습니다.

오후에 열리는 협약식에도 방문해서 강력한 항의와 반대 의사를 전달할 계획입니다.

민주노총 울산본부에 이어 광주본부도 잠시 후 11시 반부터 광주시청 앞에서 기자회견과 집회를 열어 광주형 일자리와 정부를 규탄할 계획입니다.

지금까지 광주시청에서 YTN 나현호[nhh7@ytn.co.kr]입니다.