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[앵커]
세월호가 한 시간 전쯤인 오후 1시에 최종 목적지인 목포 신항에 도착했습니다.
30여 분 동안 부두에 접안하는 과정도 순조롭게 마쳤습니다.
정부가 세월호 도착 상황과 관련해 브리핑을 준비했는데요.
이철조 세월호현장수습본부장이 발표하는 현장으로 가보겠습니다.
[이철조 / 세월호 현장수습본부장]
이철조입니다. 먼저 주요 작업 추진 경과와 향후 작업 공정 등에 대해 말씀드리겠습니다.
3월 30일 자정 무렵 출발이 필요한 주요 준비 작업을 마친 반잠수식 선박은 오늘 아침 07시 목포신항으로 출발하였습니다.
3월 25일 자정 무렵 반잠수식 선박이 완전 부상한 지 6일 만입니다.
어제 22시경 반잠수식 선박과 세월호 선체의 고정작업을 완료하였으며 자정 무렵에는 날개탑을 제거하면서 늦은밤에 준비작업을 마무리하였습니다마는 반잠수식 선박 화이트말린호의 운영사인 독와이즈사에서 안전한 운항을 위해 야간 대신 주간 항해를 결정하면서 31일 아침 07시 출발하게 되었습니다.
오전 7시 출발한 세월호는 10노트, 약 시속 18km의 속도로 항해하여 09시 25분경 제1도선점인 가사도 해역에서 도선사를 승선시킨 다음 12시 25분경 목포신항에서 약 8km 떨어진 해역에서부터 예인선의 지원을 통해 6시간가량 지난 13시경 목포신항 부두에 도착하였으며 13시 30분경 최종 접안을 완료하였습니다.
이에 따라 105km의 바닷길을 달려온 세월호는 2014년 4월 16일 인천항을 떠난 지 1081일 만에 부두에 접안하게 되었습니다.
지금 반잠수식 선박은 선체가 긴 쪽으로 접안할 계획인데 실제 세월호가 육상 거치가 되기 위해서는 반잠수식 선박의 배 꼬리가 부두에 접안되어야 세월호를 육상으로 운반하는 모듈 트랜스포트가 진입할 수 있습니다.
그러나 아직 상호 고정돼 있는 반잠수식 선박과 세월호 선체의 분리가 필요하고 선미 측으로 접안하여 모듈 트랜스포터가 반잠수식 선박으로 오가는 과정에서 선체의 움직임을 방지하기 위한 선미 측 윈치의 설치 작업 등도 남아 있어 우선 현재 긴 방향으로 접안한 상태에서 육상 거치를 위한 준비 작업을 완료한 이후에 다시 선미 측으로 접안하여 육상 거치를 진행할 계획입니다.
관련 준비 작업들은 병행하여 추진하겠습니다. 또한 모듈 트랜스포터의 준비도 본격적으로 진행됩니다.
최종 선체 하중을 고려하여 모듈 트랜스포터 관련 설계를 조정하고 4월 1일부터 4월 3일까지 여유분을 포함하여 총 462대가 동원되며 동원이 완료되면 한 줄당 76대씩 총 6줄을 조립하고 시운전을 거쳐 4월 6일경에는 목포신항 철재부두에 거치할 예정입니다.
모듈 트랜스포터를 통해 세월호를 육상 운반하는 작업은 정밀한 조정이 필요한 작업으로 세월호를 인양할 때나 반잠수식 선박으로 세월호를 정위치 시킬 때와 같이 모듈 트랜스포터가 하중을 안정적으로 지지할 수 있도록 정확한 위치로 진입하여 운반하는 것이 필요하므로 해수부는 다소 시간이 걸리더라도 신중하고 안전하게 작업을 진행할 계획입니다.
아울러 모듈 트랜스포트가 세월호를 운반하여 반잠수식 선박에서 부두로 나올 때 역시 매우 조심스러운 진행이 필요합니다. 선박과 부두의 단 차가 최소화되어야 보다 안정적인 운반이 가능해짐에 따라 조수간만의 차가 최소화되는 소조기에 진행할 계획입니다.
참고로 4월 첫째 소조기는 4월 4일부터 4월 8일까지로 예정되며 금번 소조기 내에 마무리할 수 있도록 하겠습니다.
이후 세월호가 육상에 거치되면 선체의 안전도와 위해도 조사, 방역 등을 거쳐 미수습자를 수습하고 선체 내부의 유류품 및 화물 등을 정리하는 선체 정리 작업이 진행될 예정입니다.
이를 위해 3월 30일부터 10개 유관기관 및 지자체 인력 약 100여 명으로 구성하여 본격 가동된 현장 수습본부에서 선내 수색, 신원 확인 및 장례 지원, 유실물 관리, 가족 심리치료 및 의료 지원 등의 업무를 수행하게 됩니다. 현장 수습본부는 중요한 사항에 대해 세월호 선체조사위와 앞으로 긴밀하게 협력하여 진행해 나갈 계획입니다. 이상 설명을 마치고 질문을 받도록 하겠습니다. 감사합니다.
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세월호가 한 시간 전쯤인 오후 1시에 최종 목적지인 목포 신항에 도착했습니다.
30여 분 동안 부두에 접안하는 과정도 순조롭게 마쳤습니다.
정부가 세월호 도착 상황과 관련해 브리핑을 준비했는데요.
이철조 세월호현장수습본부장이 발표하는 현장으로 가보겠습니다.
[이철조 / 세월호 현장수습본부장]
이철조입니다. 먼저 주요 작업 추진 경과와 향후 작업 공정 등에 대해 말씀드리겠습니다.
3월 30일 자정 무렵 출발이 필요한 주요 준비 작업을 마친 반잠수식 선박은 오늘 아침 07시 목포신항으로 출발하였습니다.
3월 25일 자정 무렵 반잠수식 선박이 완전 부상한 지 6일 만입니다.
어제 22시경 반잠수식 선박과 세월호 선체의 고정작업을 완료하였으며 자정 무렵에는 날개탑을 제거하면서 늦은밤에 준비작업을 마무리하였습니다마는 반잠수식 선박 화이트말린호의 운영사인 독와이즈사에서 안전한 운항을 위해 야간 대신 주간 항해를 결정하면서 31일 아침 07시 출발하게 되었습니다.
오전 7시 출발한 세월호는 10노트, 약 시속 18km의 속도로 항해하여 09시 25분경 제1도선점인 가사도 해역에서 도선사를 승선시킨 다음 12시 25분경 목포신항에서 약 8km 떨어진 해역에서부터 예인선의 지원을 통해 6시간가량 지난 13시경 목포신항 부두에 도착하였으며 13시 30분경 최종 접안을 완료하였습니다.
이에 따라 105km의 바닷길을 달려온 세월호는 2014년 4월 16일 인천항을 떠난 지 1081일 만에 부두에 접안하게 되었습니다.
지금 반잠수식 선박은 선체가 긴 쪽으로 접안할 계획인데 실제 세월호가 육상 거치가 되기 위해서는 반잠수식 선박의 배 꼬리가 부두에 접안되어야 세월호를 육상으로 운반하는 모듈 트랜스포트가 진입할 수 있습니다.
그러나 아직 상호 고정돼 있는 반잠수식 선박과 세월호 선체의 분리가 필요하고 선미 측으로 접안하여 모듈 트랜스포터가 반잠수식 선박으로 오가는 과정에서 선체의 움직임을 방지하기 위한 선미 측 윈치의 설치 작업 등도 남아 있어 우선 현재 긴 방향으로 접안한 상태에서 육상 거치를 위한 준비 작업을 완료한 이후에 다시 선미 측으로 접안하여 육상 거치를 진행할 계획입니다.
관련 준비 작업들은 병행하여 추진하겠습니다. 또한 모듈 트랜스포터의 준비도 본격적으로 진행됩니다.
최종 선체 하중을 고려하여 모듈 트랜스포터 관련 설계를 조정하고 4월 1일부터 4월 3일까지 여유분을 포함하여 총 462대가 동원되며 동원이 완료되면 한 줄당 76대씩 총 6줄을 조립하고 시운전을 거쳐 4월 6일경에는 목포신항 철재부두에 거치할 예정입니다.
모듈 트랜스포터를 통해 세월호를 육상 운반하는 작업은 정밀한 조정이 필요한 작업으로 세월호를 인양할 때나 반잠수식 선박으로 세월호를 정위치 시킬 때와 같이 모듈 트랜스포터가 하중을 안정적으로 지지할 수 있도록 정확한 위치로 진입하여 운반하는 것이 필요하므로 해수부는 다소 시간이 걸리더라도 신중하고 안전하게 작업을 진행할 계획입니다.
아울러 모듈 트랜스포트가 세월호를 운반하여 반잠수식 선박에서 부두로 나올 때 역시 매우 조심스러운 진행이 필요합니다. 선박과 부두의 단 차가 최소화되어야 보다 안정적인 운반이 가능해짐에 따라 조수간만의 차가 최소화되는 소조기에 진행할 계획입니다.
참고로 4월 첫째 소조기는 4월 4일부터 4월 8일까지로 예정되며 금번 소조기 내에 마무리할 수 있도록 하겠습니다.
이후 세월호가 육상에 거치되면 선체의 안전도와 위해도 조사, 방역 등을 거쳐 미수습자를 수습하고 선체 내부의 유류품 및 화물 등을 정리하는 선체 정리 작업이 진행될 예정입니다.
이를 위해 3월 30일부터 10개 유관기관 및 지자체 인력 약 100여 명으로 구성하여 본격 가동된 현장 수습본부에서 선내 수색, 신원 확인 및 장례 지원, 유실물 관리, 가족 심리치료 및 의료 지원 등의 업무를 수행하게 됩니다. 현장 수습본부는 중요한 사항에 대해 세월호 선체조사위와 앞으로 긴밀하게 협력하여 진행해 나갈 계획입니다. 이상 설명을 마치고 질문을 받도록 하겠습니다. 감사합니다.
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